Wir haben den Verkehrscontroller sowohl mit CPLD als auch mit PLD entwickelt. Dann haben wir die Echtzeit-Wellenform sowie die simulierte Wellenform für verschiedene Frequenzen genommen. Das digitale Speicheroszilloskop (DSO) wurde verwendet, um die Echtzeitwelle von den Verkehrslotsen zu erzeugen. Die Ergebnisse der Echtzeit-Wellenform zeigen deutlich, dass CPLD die bessere Leistung gegenüber der PLD-Technologie aufweist. Darüber hinaus haben wir komplexe Schaltungen für die automatisierte Erkennung von Bahnübergängen und die A Five-Kreuzungssteuerung mit Ampelsystem entwickelt.